Новый гоночный «гран туризмо» должен стать полевой лабораторией для более поздних дорожных моделей марки. Главной фишкой болида являются два электродвигателя по 60 кВт каждый на передней оси.

С одной стороны, это сделает Porsche 911 GT3 R полноприводным. С другой, появляется возможность более полно использовать возможности управления автомобилем в поворотах с помощью изменения вектора тяги на каждом колесе.

 

Touareg 2 превосходит по всем показателям своего предшественника. Из линейки двигателей исчезли бензиновые, с числом цилиндров больше шести, отсутствует и дизельный V10.

 

Но это не мешает оставшимся экземплярам обеспечивать достойные динамические характеристики одному из лидеров рынка в классе, сбросившему из снаряженной массы более двух центнеров. 

Только не морочьте мне голову историей про «утку». Новый Citroën C3 – это не современный внук «утки».

Он не стремится им быть, он им и не станет. В нем нет ни мифа, ни протеста. С3 хочет, чтобы на него посмотрели непредвзятым взглядом. Он – французский противовес по-прусски строгого Polo. Радостный и веселый парнишка.

У него достаточно большой багажник, но с таким широким порогом, что мы уже сейчас слышим проклятия девиц, запачкавших свои брюки. Внутри наш тест-пилот тоже заметил погрешности.

Одна из самых существенных – жесткий пластик дверей. Судя по всему, финансисты торговались за каждый цент, а в итоге может оказаться, что через три года активной эксплуатации такой пластик покроется множеством царапин.