: |
VW Type 1 (1938)
 èþíå 1934 ãîäà áûë ïîäïèñàí êîíòðàêò ìåæäó RDA (Reichsverband der Automobilindustrie) èëè «Ãåðìàíñêîé Àâòîìîáèëüíîé Àññîöèàöèåé», è «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH» (Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau) — êîìïàíèåé Ôåðäèíàíäà Ïîðøå, íà ðàçðàáîòêó òð¸õ ïðîòîòèïîâ «íàðîäíîãî àâòîìîáèëÿ».
Ìåñÿ÷íûé áþäæåò ïðîåêòà ñîñòàâèë 20 000 ðåéõñìàðîê ïðè îãðàíè÷åíèè ïî âðåìåíè — 10 ìåñÿöåâ íà âñå ðàçðàáîòêè.  êà÷åñòâå îñíîâíûõ õàðàêòåðèñòèê äîëæíû áûòü ó÷òåíû ñëåäóþùèå äàííûå: 5 ïîñàäî÷íûõ ìåñò, øèðèíà êîëåè — 1.200 ìì, ðàññòîÿíèå ìåæäó îñÿìè — 2.500 ìì, ìàêñèìàëüíàÿ ìîùíîñòü — 26 ë.ñ., ìàêñèìàëüíûå îáîðîòû — 3.500 îá/ìèí, íåñíàðÿæ¸ííûé âåñ — 650 êã, öåíà ïðè ïðîäàæå — 1.550 ðåéõñìàðîê, ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü — 100 êì/÷, ìàêñèìàëüíûé óêëîí ïîäú¸ìà — 30 %, ñðåäíèé ðàñõîä òîïëèâà — 8 ëèòðîâ íà 100 êì.
Íåñìîòðÿ íà óæå èìåâøèåñÿ êîíñòðóêöèþ è îïûò, íåîáõîäèìîñòü óëîæèòüñÿ â ïîëîæåííûå ðàìêè çàòÿíóëà ðàáîòû íà äâà ãîäà. Ïðîòîòèïû áûëè ãîòîâû òîëüêî â ñåíòÿáðå 1936 ãîäà: äâóõäâåðíûé V1, êàáðèîëåò V2 (ïî çàêàçó Ãèòëåðà) è ÷åòûð¸õäâåðíûé V3.
50 000 êèëîìåòðîâ èñïûòàòåëüíîãî ïðîáåãà íå âûÿâèëè ó ìàøèí êàêèõ-ëèáî ñåðü¸çíûõ íåäîñòàòêîâ, è Ïîðøå äàëè çàêàç íà ïîñëåäóþùèå 30 ïðîòîòèïîâ, êîòîðûå áûëè ïðîèçâåäåíû íà çàâîäå Daimler-Benz.
Òåñòèðîâàíèå íîâûõ ïðîòîòèïîâ âîçëîæèëè íà DAF (Deutsche Arbeitsfront) — «Ãåðìàíñêèé Òðóäîâîé Ôðîíò», íàöèñòñêóþ ïðîôñîþçíóþ îðãàíèçàöèþ. À êîíòðîëü çà òåñòèðîâàíèåì è ïðèíÿòèå îêîí÷àòåëüíîãî ðåøåíèÿ ïî åãî èòîãàì îñóùåñòâëÿëè íåïîñðåäñòâåííî ñîòðóäíèêè ÑÑ (SS èëè Schutzstaffel).
28 ìàÿ 1937 ãîäà îñíîâàíà êîìïàíèÿ «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH» («Îáùåñòâî ñ îãðàíè÷åííîé îòâåòñòâåííîñòüþ ïî ïîäãîòîâêå Íåìåöêîãî íàðîäíîãî àâòîìîáèëÿ») è, óæå ïîçæå, 16 ñåíòÿáðÿ 1938 ãîäà, ïåðåèìåíîâàíà â Volkswagenwerk GmbH. |