Mercedes-Benz GLK 220 CDI Äëÿ Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè áóêñèðîâêà ïðèöåïîâ ëåãêîâûìè àâòîìîáèëÿìè – íå÷òî íåîáû÷íîå, è ïîòîìó ïðèãîäíîñòü äëÿ ýêñïëóàòàöèè ñ ïðèöåïàìè ïðè ðàçðàáîòêå àâòîìîáèëåé, èäóùèõ íà ýòîò ðûíîê, íå ó÷èòûâàåòñÿ. Ñîâñåì äðóãîå äåëî – àâòîëþáèòåëè åâðîïåéñêîãî ðûíêà. Çà÷àñòóþ ãëàâíûì àðãóìåíòîì, îñîáåííî ïðè ïîêóïêå âíåäîðîæíèêîâ è SUV’îâ, ÿâëÿåòñÿ âîçìîæíîñòü ýêñïëóàòàöèè ïðèöåïà. Ïîýòîìó î ëþáèòåëÿõ êåìïèíãîâ, ëîäîê è ëîøàäåé, êîòîðûå íàâåðíÿêà áóäóò èñïîëüçîâàòü àâòî äëÿ ïðîâåäåíèÿ ñâîåãî äîñóãà èëè ðàáîòû ñ ãðóçîì «íà õâîñòå», äóìàþò ïðè êîíñòðóèðîâàíèè àâòî. Ïðîâåðÿåòñÿ íå òîëüêî ïðî÷íîñòü ñîåäèíåíèÿ ôàðêîïà ñ íåñóùèì êóçîâîì àâòîìîáèëÿ èëè ðàìîé. Àíàëèçèðóþòñÿ ïîâåäåíèå ñöåïêè â ðàçëè÷íûõ óñëîâèÿõ è âîçìîæíîñòü äâèãàòåëÿ, êîðîáêè ïåðåäà÷ è äðóãèõ óçëîâ è àãðåãàòîâ âûäåðæèâàòü íàãðóçêè.
Êóðñîâàÿ óñòîé÷èâîñòü àâòîìîáèëÿ ñ ïðèöåïîì õîðîøà áëàãîäàðÿ ÷åòêîé
ðàáîòå ñåðèéíîé ESP. Ïîäúåìû ñàìè ïî ñåáå òåïåðü íå ïðîáëåìà. Êîðîáêà ïåðåäà÷ Íî èç ëþáîãî ïðàâèëà åñòü èñêëþ÷åíèÿ. Ïî êðàéíåé ìåðå, íå âñåãäà âàæíûå
ìîìåíòû ó÷èòûâàþòñÿ òàê, êàê ýòîãî õîòåëîñü áû îïûòíûì âîäèòåëÿì,
ýêñïëóàòèðóþùèì ïðèöåïû. Âàæíûé ïóíêò, ïî êîòîðîìó àâòî äëÿ Åâðîïû
ïðåâîñõîäÿò ñâîèõ àçèàòñêèõ êîíêóðåíòîâ,– íàñòðîéêà êîðîáêè ïåðåäà÷,
îñîáåííî åñëè ðå÷ü èäåò îá «àâòîìàòå».  áîðüáå çà íèçêèå ïàðàìåòðû
ðàñõîäà òîïëèâà ñåãîäíÿøíèå êîðîáêè-àâòîìàòû àäàïòèðóþòñÿ ïîä
ñîîòâåòñòâóþùèé õàðàêòåð äâèãàòåëÿ. Äëÿ ñèëîâîãî àãðåãàòà ñ íàääóâîì
ýòî îçíà÷àåò ñâîåâðåìåííîå ïåðåêëþ÷åíèå ïåðåäà÷ è áëîêèðîâàíèå
ïîâûøàþùåãî ðàñõîä òîïëèâà òðàíñôîðìàòîðà, ÷òîáû èñïîëüçîâàòü òÿãîâóþ
ñèëó äâèãàòåëÿ. Ñîâðåìåííàÿ 7-ñòóïåí÷àòàÿ êîðîáêà-àâòîìàò îò Mercedes’à
çàñëóæèâàåò ïîõâàë – âî âñÿêîì ñëó÷àå, â êîìáèíàöèè ñ ïîïóëÿðíûìè
äèçåëüíûìè äâèãàòåëÿìè V6. Â GLK – è òîëüêî òàì – ýòà êîðîáêà ïåðåäà÷
êîìáèíèðóåòñÿ è ñ íîâûì 4-öèëèíäðîâûì òóðáîäèçåëåì. Ñ íèì îíà òîæå
õîðîøî ðàáîòàåò. Ïðàâäà, ðàçðàáîò÷èêè ïðè íàñòðîéêå, ñóäÿ ïî âñåìó,
äóìàëè, ñêîðåå, î íîðìèðîâàííîì ðàñõîäå è íîìèíàëüíîì âûáðîñå ÑÎ2. Â
ìåíüøåé ñòåïåíè èõ áåñïîêîèëè àâòîìîáèëüíûå áóäíè. Êîðîáêà-àâòîìàò â ðåæèìå ýêñïëóàòàöèè ñ ïðèöåïîì ñáèâàåòñÿ, âûáèðàÿ
ñëèøêîì âûñîêèå îáîðîòû, ÷òî ïðèâîäèò ê øîêèðóþùåìó ðàñõîäó òîïëèâà, íî
âñåãäà ìîæíî âêëþ÷èòü è ðó÷íîé ðåæèì. GLK 220 CDI
îòíîñèòñÿ ê òåì àâòîìîáèëÿì, ó êîòîðûõ íîðìèðîâàííûé ðàñõîä âðÿä ëè
äîñòèæèì íà ïðàêòèêå. Ãëóáîêîé ñòàíîâèòñÿ ïðîïàñòü ìåæäó íîðìèðîâàííîé
òåîðèåé è ïîâñåäíåâíîé ïðàêòèêîé ñ ïðèöåïîì. Êîðîáêà-àâòîìàò íàñòðîåíà
íà âûñîêóþ îáîðîòèñòîñòü. Ìîæíî îòìåòèòü î÷åíü ìîùíîå òðîãàíèå ñ ìåñòà,
äàæå ñ äâóìÿ òîííàìè íà êðþ÷êå, â òîì ÷èñëå íà êðóòûõ ãîðêàõ.
Ñòðåìèòåëüíîå óñêîðåíèå ïîçâîëÿåò íå ñîæàëåòü îá îòñóòñòâèè áîëåå
ìîùíîãî 6-öèëèíäðîâèêà. Íî ÷àñòîòà âðàùåíèÿ, êîòîðàÿ äëÿ ýòîãî
ïðåäëàãàåòñÿ! Ïåäàëü àêñåëåðàòîðà íå îáÿçàòåëüíî ïðîäàâëèâàòü äî óïîðà,
÷òîáû äâèãàòåëü ïåðåä êàæäîé ñìåíîé ïåðåäà÷ íàäðûâàëñÿ äî êðàñíîãî
ñåêòîðà òàõîìåòðà. Àäàïòèâíûé áëîê óïðàâëåíèÿ 7G-Tronic ïðîñòî íå
ïîíèìàåò, ÷òî íà áóêñèðå ïðèöåï, è ïåäàëü àêñåëåðàòîðà ïðèõîäèòñÿ
âûæèìàòü ñèëüíåå, ÷åì îáû÷íî. Êîðîáêó ïåðåäà÷ ìîæíî ïåðåêëþ÷èòü è â ðó÷íîé ðåæèì Çàñòûâøóþ íîãó íà ãàçå îí îøèáî÷íî
âîñïðèíèìàåò òàê, áóäòî àâòîìîáèëü íàïðàâëÿåòñÿ ïðÿìî íà ãîíî÷íóþ
òðàññó, à âîäèòåëü öåíèò âûñîêèå îáîðîòû. Íà èçâèëèñòûõ èëè õîëìèñòûõ
øîññåéíûõ äîðîãàõ, òðåáóþùèõ ÷àñòîé ñìåíû ñêîðîñòè, ó êîðîáêè ïåðåäà÷
ïðîñòî íåò íè ñåêóíäû ïîêîÿ. Ðàçâå òîëüêî áëîêèðîâàòü ïåðåêëþ÷åíèÿ
êíîïêîé Ì è ìåíÿòü ïåðåäà÷è âðó÷íóþ. Ñàìà ïî ñåáå êîðîáêà-àâòîìàò
ïîñòîÿííî ïåðåêëþ÷àåòñÿ òóäà-ñþäà, ïðè÷åì äàæå ñîçíàòåëüíî ñïîêîéíî
óäåðæèâàåìàÿ ïåäàëü àêñåëåðàòîðà íå ìîæåò âîççâàòü ê åå «ðàçóìó».
Ìó÷èòåëüíî äîëãî 4-öèëèíäðîâèê êîïàåòñÿ íà òðåòüåé ïåðåäà÷å íà 3000
îáîðîòàõ è âûøå òîëüêî ïîòîìó, ÷òî äî ýòîãî ïðèøëîñü ïðåîäîëåòü
ìàëåíüêèé ïîäúåì èëè íåñêîëüêî óçêèõ âèðàæåé. Çà óãëîâàòîé ïðèáîðíîé ïàíåëüþ õâàòèò ìåñòà äëÿ î÷åíü áîëüøèõ ëþäåé. Ýòî íå òîëüêî âûãëÿäèò áåñïîìîùíî è íàïðÿæåííî, íî è ñæèãàåò òîïëèâî. Â
ïåðâîé ïîëîâèíå íàøåãî òåñòà, êîòîðàÿ ïðîõîäèò èìåííî ïðè òàêèõ
óñëîâèÿõ, ïîëó÷èëñÿ íåïîìåðíûé ðàñõîä òîïëèâà â 14,3 ë/100 êì. È ýòî
ïðè íîðìèðîâàííîì ðàñõîäå â ñìåøàííîì öèêëå 6,7–6,9 ë! Òîëüêî êîãäà
åäåøü ñ ïîñòîÿííîé ñêîðîñòüþ è ìîæåøü àêòèâèçèðîâàòü îáðàçöîâî òî÷íûé
êðóèç-êîíòðîëü, âîçâðàùàåòñÿ áëàãîäàòíûé ïîêîé. Êîðîáêà-àâòîìàò ðàçóìíî
ïåðåêëþ÷àåòñÿ äàëüøå, îñìåëèâàÿñü íà ðàâíèíå äàæå íà ñåäüìóþ ïåðåäà÷ó –
è ñðàçó æå çàìåòíî ïàäàåò ðàñõîä. Êðþê äëÿ ïðèöåïà óñòàíàâëèâàåòñÿ ïî ìåðå íàäîáíîñòè. Òàê, âî âòîðîé ÷àñòè íàøåãî òåñòîâîãî
öèêëà îí ñíèçèëñÿ äî 12 ë, à â ñðåäíåì ïîëó÷àåòñÿ 12,9 ë íà «ñîòíþ». Íå
ðåêîðä, íî äîñòàòî÷íî õîðîøèé ðåçóëüòàò äëÿ àâòîìîáèëåé-òÿãà÷åé ýòîé
âåñîâîé êàòåãîðèè.
Äîêàçàòåëüñòâîì òîãî, ÷òî ðàçðàáîò÷èêè GLK âñå æå äóìàëè î âîäèòåëÿõ,
èñïîëüçóþùèõ ïðèöåïû, ÿâëÿþòñÿ õîäîâûå ñâîéñòâà. Õîòÿ ðàñêà÷èâàíèå
ñïðîâîöèðîâàòü ìîæíî – è â GLK ýòî ÿâíî ÷óâñòâóåòñÿ, íåñìîòðÿ íà
êîðîòêèé çàäíèé êóçîâíîé ñâåñ è íåìàëóþ ñîáñòâåííóþ ìàññó.
Ìàëåíüêèé äèàìåòð ðàçâîðîòà èçáàâëÿåò îò íåîáõîäèìîñòè ñäàâàòü íàçàä.  îãðàíè÷åííîì ïðîñòðàíñòâå ýòî î÷åíü âàæíî. Íî ôóíêöèÿ
ñòàáèëèçàöèè ïðèöåïà ESP ñðàáàòûâàåò íàñòîëüêî áûñòðî è ýôôåêòèâíî, ÷òî
ñöåïêà èç àâòîìîáèëÿ è ïðèöåïà òóò æå óñïîêàèâàåòñÿ. Ïðè ýòîì íå ïðîñòî
ñáðàñûâàåòñÿ ñêîðîñòü, êàê ýòî çíàêîìî ïî äðóãèì ñèñòåìàì ESP äëÿ
ïðèöåïà. Ðàñêà÷èâàíèå ãàñèòñÿ öåëåíàïðàâëåííûì è äîçèðîâàííûì
ïðèòîðìàæèâàíèåì èíäèâèäóàëüíûõ êîëåñ. È òîëüêî ñàì âîäèòåëü ìîæåò
ñáèòü ñ òîëêó îòêðîâåííîé ïðîâîêàöèåé. Ïðèöåï íå áëîêèðóåò äâåðü áàãàæíèêà. Íàä ôàðêîïîì åùå ìíîãî ìåñòà. Âûâîäû Ñîáñòâåííî, Mercedes GLK 220 CDI âïîëíå ãîäèòñÿ êàê àâòîìîáèëü-òÿãà÷
äëÿ ãðóçà ìàññîé äî äâóõ òîíí.
Îí áåçîïàñíî òðîãàåòñÿ ñ ìåñòà ñ ãðóçîì
íà ïîäúåìå è íå äîïóñêàåò ñëàáèíû â êóðñîâîé óñòîé÷èâîñòè. Íåìíîãî
ðàçî÷àðîâûâàåò ðàñõîä òîïëèâà íà çàãîðîäíûõ òðàññàõ, òàê êàê
êîðîáêà-àâòîìàò ñëèøêîì ÷àñòî ïåðåêëþ÷àåòñÿ âíèç è ñëèøêîì ïîçäíî –
ñíîâà íàâåðõ.
Ýòîãî Mercedes âî âðåìÿ ðàçðàáîòêè íå ïðåäóñìîòðåë.
|