|0-9 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

À-ß Ñòàòüè Ñòàòüè

: Toyota, îöåíêà íàäåæíîñòè, ðåéòèíã ÑØÀ, êà÷åñòâî, Consumer Report, ñîþç ïîòðåáèòåëåé ÑØÀ, Porsche, àâòî ìàíóôàêòóðû, ñòàéëèíã


Citroen C3 VTi 95
Autobild   
22.12.2009
Citroen C3 VTi 95

Citroën C3 VTi 95

Òîëüêî íå ìîðî÷üòå ìíå ãîëîâó èñòîðèåé ïðî «óòêó». Íîâûé Citroën C3 – ýòî íå ñîâðåìåííûé âíóê «óòêè».

Îí íå ñòðåìèòñÿ èì áûòü, îí èì è íå ñòàíåò.  íåì íåò íè ìèôà, íè ïðîòåñòà. Ñ3 õî÷åò, ÷òîáû íà íåãî ïîñìîòðåëè íåïðåäâçÿòûì âçãëÿäîì. Îí – ôðàíöóçñêèé ïðîòèâîâåñ ïî-ïðóññêè ñòðîãîãî Polo. Ðàäîñòíûé è âåñåëûé ïàðíèøêà.

Ó íåãî äîñòàòî÷íî áîëüøîé áàãàæíèê, íî ñ òàêèì øèðîêèì ïîðîãîì, ÷òî ìû óæå ñåé÷àñ ñëûøèì ïðîêëÿòèÿ äåâèö, çàïà÷êàâøèõ ñâîè áðþêè. Âíóòðè íàø òåñò-ïèëîò òîæå çàìåòèë ïîãðåøíîñòè.

Îäíà èç ñàìûõ ñóùåñòâåííûõ – æåñòêèé ïëàñòèê äâåðåé. Ñóäÿ ïî âñåìó, ôèíàíñèñòû òîðãîâàëèñü çà êàæäûé öåíò, à â èòîãå ìîæåò îêàçàòüñÿ, ÷òî ÷åðåç òðè ãîäà àêòèâíîé ýêñïëóàòàöèè òàêîé ïëàñòèê ïîêðîåòñÿ ìíîæåñòâîì öàðàïèí.

Citroen C3 VTi 95

À åùå æåñòÿíîé çâóê, ñ êîòîðûì çàêðûâàþòñÿ äâåðè è çàùåëêèâàþòñÿ çàìêè – êëàö! Èëè ìû ñëèøêîì ìíîãîãî òðåáóåì îò ìàëåíüêîãî õåò÷áåêà?

Ñëåäóþùèé ïðèìåð: óçêèå ïåðåäíèå ñèäåíüÿ ñ ìÿãêèìè âàëèêàìè áîêîâîé ïîääåðæêè. Íî òåïåðü ìû õîòÿ áû íå ïðîâàëèâàåìñÿ â êðåñëî, ïîõîæåå íà ïåðèíó, à óäîáíî ñèäèì íà òóãîé ïîäóøêå.

À âîò êîêïèò íàì ïîíðàâèëñÿ áîëüøå, ïîòîìó ÷òî ñäåëàí îí ìèëî è ñ ëþáîâüþ. Îùóùåíèå ïðîñòðàíñòâà óñèëèâàåò çàõîäÿùåå íà êðûøó ëîáîâîå ñòåêëî, êîòîðîå â âåðñèè Exclusive âõîäèò â áàçîâóþ êîìïëåêòàöèþ.


Citroen C3 VTi 95

Âî âðåìÿ åçäû êîå-÷òî âñå æå âûçûâàåò ñîìíåíèÿ. Ñèäåíüÿ íå ôèêñèðóþò òåëî, êàê òîãî îæèäàåøü. Íî ïðîçâèùà «òàáóðåòêà» Ñ3 íå çàñëóæèâàåò.

Ïðóæèíû çàùèùàþò îò áîëüøèíñòâà âûáîèí, è êîðìà ëèøü íà äåéñòâèòåëüíî êðóòûõ âèðàæàõ ìîæåò âèëüíóòü â ñòîðîíó. Îäíàêî, íåñìîòðÿ íè íà ÷òî, Ñ3 óìååò åçäèòü áûñòðî.

Citroen C3 VTi 95

Ïî÷èòàòåëåé ôðàíöóçñêèõ àâòî íå îòïóãíåò òîò ôàêò, ÷òî ðû÷àã ïåðåêëþ÷åíèÿ ïåðåäà÷ íå ñîâñåì òî÷íî ôèêñèðóåòñÿ â âûáðàííîé ñòóïåíè, à îïðîáîâàííûé íàìè 95-ñèëüíûé áåíçèíîâûé äâèãàòåëü íå î÷åíü ðåçâûé, çàòî òèõèé.

Òàêèì îáðàçîì, ìû ïðèøëè ê âûâîäó, ÷òî Ñ3 – èñòèííûé ôðàíöóç îò íîñà äî êîðìû. Äðóæåëþáíîå ñóùåñòâî, êîòîðîå âíåñåò íîâûå êðàñêè â íàøè áåçðàäîñòíûå àâòîìîáèëüíûå áóäíè.

Íî îí íå òàêîé èäåàëüíûé, êàê Polo, è îá ýòîì íóæíî ïîìíèòü. À åùå ñòîèò ïîìíèòü î öåíå: çäåñü âñåãî «äåñÿòêà» ðàçíèöû. C3 VTi 95 ïðåäëàãàåòñÿ â Åâðîïå çà ?15 800, à Polo 1.4 – çà ?15 810. È ýòî íå óïðîùàåò æèçíü âåñåëîãî ôðàíöóçñêîãî õåò÷à.

 

Ñðàâíåíèå ñ Polo

Îáà àâòîìîáèëÿ ìàëîãî êëàññà ñîâñåì íåìíîãî íå äîòÿãèâàþò äî 4-ìåòðîâîé îòìåòêè. Íî Ñ3 íà 4,6 ñì øèðå è èç-çà ñâîåãî øàðîîáðàçíîãî äèçàéíà åùå è íà 6,2 ñì âûøå.

Áëàãîäàðÿ ýòîìó îùóùàåòñÿ áîëüøå ïðîñòðàíñòâà âíóòðè. Îäíàêî «ôðàíöóç» îêàçûâàåòñÿ òÿæåëåå, âåäü 1150 êã – ýòî íà 154 êã áîëüøå, ÷åì ó Polo. Ñîâðåìåííûé îáëåã÷åííûé êóçîâ âûãëÿäèò ïî-äðóãîìó.

Ïîíðàâèëîñü:

Îñîáûé õàðàêòåð «ôðàíöóçà»: C3 íàøåë ñâîþ íèøó, è ýòî õîðîøî.

Íå õâàòàåò:

Ëó÷øèõ ñèäåíèé: îíè ó «ôðàíöóçà» íà öåëûé êëàññ íèæå, ÷åì ó Polo.

Óäèâëÿåò:

Âûñîêàÿ öåíà: òîò, êòî îòâàæèëñÿ òàê áëèçêî ïîäîéòè ê ëèäåðó êëàññà, äîëæåí áûòü ïîëíîñòüþ óâåðåí â ñåáå – èëè ãàðàíòèðîâàòü áîëüøèå ñêèäêè.

Èòîãè:

C3 – àíòèïîä Polo. Íå òàêîé ñåðüåçíûé, íî è íå òàêîé èäåàëüíûé? Ýòî âûÿñíèòñÿ â ñðàâíåíèòåëüíîì òåñòå. Íî óæå ñåé÷àñ â îòíîøåíèè öåíû C3 ñðàâíÿëñÿ ñ Polo.

Ïðè êàæóùåìñÿ æå ðàâåí­ñòâå «ôðàíöóçà» ìîãóò ïîäâåñòè òåñíûå ñèäåíüÿ è íå íàñòîëüêî âûñîêîå êà÷åñòâî.


Îöåíêà: 3,5 çâåçäû èç 5

Òîìàñ Õèðøáåðãåð (Autobild)