BMW 6-é ñåðèèÍîâîå êóïå 6-é ñåðèè BMW ïîçèöèîíèðóåò íå èíà÷å êàê àâòîìîáèëü-ìå÷òó ñ
ñîîòâåòñòâóþùèì íàáîðîì õàðàêòåðíûõ àòðèáóòîâ.
Äëèííûé êàïîò,
êëàññè÷åñêèé «àêóëèé íîñ», ñëîæíàÿ ïëàñòèêà ïàíåëåé êóçîâà, íèñïàäàþùàÿ
ïàíîðàìíàÿ êðûøà, äâåðè áåç ðàìîê è ðîñêîøíûé êîêïèò ñ
âûñîêîêà÷åñòâåííîé àóäèîñèñòåìîé îò Bang & Olufsen ïîíðàâÿòñÿ
áîëüøèíñòâó ïîêëîííèêîâ ìàðêè è íå òîëüêî.
Æåëàÿ áûòü åùå áîëåå ïðèâëåêàòåëüíîé, íîâàÿ ìîäåëü ñòàëà íà 7,4 ñì
äëèííåå (âñåãî 4,89 ìåòðà), íà 3,9 ñì øèðå (1,89 ìåòðà) è íà 5 ìì íèæå
ïðåäøåñòâåííèöû.
Ïðèìå÷àòåëüíî, ÷òî áàçà âûðîñëà äàæå íà 7,5 ñì (òåïåðü
2,86 ìåòðà), íî ñàëîí ïî-ïðåæíåìó îñòàåòñÿ äâóõìåñòíûì ñ äâóìÿ
äîïîëíèòåëüíûìè «äåòñêèìè» ìåñòàìè ñçàäè. Áàãàæíèê âìåùàåò 460 ëèòðîâ
ïîêëàæè.
Áàâàðöû ïîñòàðàëèñü âìåñòèòü âî ôëàãìàíñêóþ ìîäåëü âñå ñâîè ýëåêòðîííûå
êîçûðè. Íàïðèìåð, àäàïòèâíûé áèêñåíîíîâûé â áàçå ãîëîâíîé ñâåò, ïî
æåëàíèþ ïîêóïàòåëÿ ìîæåò ñòàòü ïîëíîñòüþ äèîäíûì.
Äèîäíûìè æå óæå â
ñòàíäàðòå ÿâëÿþòñÿ âñå îñòàëüíûå ñâåòîâûå ïðèáîðû. Â ñàëîíå ñ
íåñêîëüêèìè âàðèàíòàìè âûñîêîêà÷åñòâåííîé îòäåëêè (â òîì ÷èñëå
àëþìèíèåì, êîæåé è äåðåâîì) ìîæíî íàñëàäèòüñÿ ìíîãîôóíêöèîíàëüíûìè
ñèäåíüÿìè, áåñêîíå÷íî «èãðàòü» âñåâîçìîæíûìè íàñòðîéêàìè ÷åðåç ôèðìåííûé
êîíòðîëëåð iDrive è «ïðèñòàâëåííûé» ê íåìó îïöèîííûé 10,2-ìîíèòîð,
âîîáðàçèòü ñåáÿ ïèëîòîì èñòðåáèòåëÿ, ñ÷èòûâàÿ ïîêàçàíèÿ ïðèáîðîâ â
ïîëíîöâåòíûõ ïðîåêöèÿõ íà ëîáîâîì ñòåêëå, èëè íî÷üþ «îòëàâëèâàòü»
ïåøåõîäîâ ñ ïîìîùüþ èíòåëëåêòóàëüíîé ñèñòåìû íî÷íîãî âèäåíèÿ.
 ïåðâîå âðåìÿ ïîä êàïîòîì BMW 6 Coupe ïðåäëàãàþòñÿ äâà ñèëîâûõ
àãðåãàòà, íî â ïîñëåäñòâèè ëèíåéêà äâèãàòåëåé áóäåò ðàñøèðåíà.
3-ëèòðîâàÿ ðÿäíàÿ áåíçèíîâàÿ «øåñòåðêà» ðàçâèâàåò 320 ë.ñ. è ðàçãîíÿåò
àâòî äî ïåðâîé ñîòíè çà 5,4 ñåêóíäû, ïîòðåáëÿÿ â ñìåøàííîì öèêëå 7,7
ëèòðîâ òîïëèâà.
4,4-ëèòðîâûé áèòóðáî V8 èìååò â ðàñïîðÿæåíèè óæå 407
ë.ñ. è ñïðàâëÿåòñÿ ñ âûøåíàçâàííûì óïðàæíåíèåì çà 4,9 ñåêóíäû, îñòàâàÿñü
â ðàìêàõ îòíîñèòåëüíî óìåðåííûõ 10,4 ëèòðîâ íà ñîòíþ.
Îáà ðàñïîëàãàþò
ñèñòåìàìè Valvetronic, óäîâëåòâîðÿþò âñåì íûíåøíèì ñòàíäàðòàì
ýêîëîãè÷íîñòè è èìåþò ïîëíûé íàáîð ãàäæåòîâ ôèðìåííîé ôèëîñîôèè BMW
EfficientDynamics, âêëþ÷àÿ, íàïðèìåð, ñèñòåìó ñòàðò-ñòîï èëè ðåãåíåðàöèþ
ýíåðãèè íà òîðìîæåíèÿõ.
 òðàíñìèññèè òðóäèòñÿ îòëè÷íî
çàðåêîìåíäîâàâøàÿ ñåáÿ â ýêîëîãè÷åñêîì ïëàíå 8-ñòóïåí÷àòàÿ ÀÊÏÏ.
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü îãðàíè÷åíà ýëåêòðîíèêîé íà îòìåòêå â 250 êì/÷.
Ñïèñîê äîïîëíèòåëüíûõ ñèñòåì áåçîïàñíîñòè êîìôîðòà âêëþ÷àåò åäâà ëè íå
âñå ìûñëèìûå âàðèàíòû.
Íàïðèìåð, íà áîðòó BMW 6 Coupe àêòèâíîå ðóëåâîå
óïðàâëåíèå ñ ýëåêòðîóñèëèòåëåì èëè àäàïòèâíàÿ ïîäâåñêà, ñèñòåìà êîíòðîëÿ
ñòàðòà èëè ìîíèòîðèíã äàâëåíèÿ âîçäóõà â 18-äþéìîâûõ ïîêðûøêàõ,
ñëåæåíèå çà ïîëîñîé äâèæåíèÿ èëè êàìåðû âíåøíåãî îáçîðà.
|