òî âðåìÿ êàê ïðîèçâîäèòåëè ìàññîâûõ ìîäåëåé áîðþòñÿ áóêâàëüíî çà êàæäîãî ïîêóïàòåëÿ, ñïðîñ íà àâòî êàòåãîðèè "ëþêñ" ðàñòåò ñòðåìèòåëüíûìè òåìïàìè. À ïîòîìó â Ãåðìàíèè ïîÿâëÿåòñÿ âñå áîëüøå àâòîìàíóôàêòóð. Ìàíóôàêòóðàìè èõ íàçûâàþò ïîòîìó, ÷òî ìàøèíû, êîòîðûå îíè âûïóñêàþò, ñîáèðàþòñÿ â ðó÷íóþ. Èõ ñîçäàòåëè èñïîëüçóþò äâèãàòåëè èçâåñòíûõ ìàññîâûõ àâòîïðîèçâîäèòåëåé, íî âñå îñòàëüíîå - õîäîâóþ, êóçîâ, ñàëîí - îáû÷íî ðàçðàáàòûâàþò è âûïóñêàþò ñàìè. Porsche ïî ñõîäíîé öåíå Äî ñòà êèëîìåòðîâ â ÷àñ ìàøèíà ðàçãîíÿåòñÿ çà 5 ñåê. ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü - 270 êì/÷, îáúåìû ïðîèçâîäñòâà â ãîä - íå áîëåå 500 ýêçåìïëÿðîâ. Âîçíèêàåò îùóùåíèå, ÷òî ðå÷ü èäåò î íàñòîÿùåì ñóïåðêàðå. Íî Artega, íîâàÿ íåìåöêàÿ àâòîìàíóôàêòóðà, íå íàìåðåíà âûïóñêàòü ñâåðõäîðîãèå "áîëèäû". Åå öåëü - ñäåëàòü íàñòîÿùèå ñïîðòèâíûå àâòîìîáèëè áëèæå ê íàðîäó. Ê íàðîäó âåñüìà îáåñïå÷åííîìó, íî íå çàîáëà÷íî áîãàòîìó. Ìîäåëü GT ñòîèò â Ãåðìàíèè äëÿ ëèãè, â êîòîðîé îíà ñîáèðàåòñÿ èãðàòü, îòíîñèòåëüíî íåäîðîãî - 76 òûñÿ÷ åâðî. Íà÷íåòñÿ âûïóñê ìàøèíû, íå óñòóïàþùåé ïî ñâîèì õàðàêòåðèñòèêàì àíàëîãàì îò Porsche, óæå â îêòÿáðå ýòîãî ãîäà. Îñíîâàòåëü ôèðìû, áûâøèé øåô ìàðîê Maserati è Rolls-Royce â Ãåðìàíèè Êàðë-Õàéíö Êàëüáôåëü (Karl-Heinz Kalbfell), íàìåðåí ïðîäàâàòü åæåãîäíî ïî 500 ìîäåëåé Artega GT. Àâòîðîì äèçàéíà ìàøèíû ÿâëÿåòñÿ íå êòî èíîé êàê áûâøèé øåô-äèçàéíåð Aston-Martin äàò÷àíèí Õåíðèê Ôèñêåð.
|