AUTOSTYLE
|
04.11.2010 |
Bugatti Veyron áüåò ðåêîðäû
Ñóïåðêàð Bugatti Veyron ïðîäîëæàåò áèòü ðåêîðäû. Ëåòîì
îí îáíîâèë ìèðîâîé ðåêîðä ñêîðîñòè äëÿ ñåðèéíûõ ìàøèí, ðàçîãíàâøèñü äî
431 êì/÷, à íà ýòîò ðàç åìó ïîêîðèëàñü âåðøèíà öåíû. Íà èíäèéñêîì ðûíêå
àâòîìîáèëü îöåíèëè â äâà ñ ëèøíèì ðàçà äîðîæå, ÷åì â Åâðîïå – â 3,6 ìëí
åâðî.
Åâðîïåéñêèå öåíû íà Veyron Grand Sport ñîñòàâëÿþò ïîðÿäêà 1,7 ìëí
åâðî. Â Èíäèè æå ýêñêëþçèâíóþ ìàøèíó îöåíèâàþò â 160 ìëí ðóïèé èëè 3,6
ìëí åâðî.
Âèíîé âñåìó 110-ïðîöåíòíûé íàëîã íà ðîñêîøü, êîòîðûé áûë
ââåäåí èíäèéñêîé òàìîæíåé. Òåì íå ìåíåå, ãåðìàíñêèé àâòîêîíöåðí
Volkswagen, âëàäåþùèé Bugatti, íå ïåðåñòàþò âåðèòü â óñïåõ ñóïåðêàðà
ñðåäè èíäèéñêèõ òîëñòîñóìîâ, ïèøåò Car.
Èíòåðåñíî, ÷òî ñîãëàñíî äàííûì Âñåìèðíîãî áàíêà, 76% æèòåëåé Èíäèè
æèâóò íà 2 äîëëàðà â äåíü. Ê òîìó æå, Èíäèÿ ÿâëÿåòñÿ ðîäèíîé ñàìîãî
äåøåâîãî ñåðèéíîãî àâòîìîáèëÿ – Tata Nano.
Âìåñòî îäíîãî Bugatti Veyron
â Èíäèè ìîæíî êóïèòü 800 òàêèõ ìàøèí, ïîäñ÷èòàëî èçäàíèå.
|
|
AUTOSTYLE
|
04.11.2010 |
Ôèíàëèñòû êîíêóðñà "Àâòîìîáèëü ãîäà 2010"Èç 41 ïðåòåíäåíòà â ñëåäóþùèé ýòàï ñîñòÿçàíèÿ ïðîøëè: Alfa Romeo Giulietta, Citroen C3/DS3, Dacia Duster, Ford C-Max, Nissan Leaf, Opel Meriva è Volvo S60/V60. Îá ýòîì ãîâîðèòñÿ â îôèöèàëüíîì ïðåññ-ðåëèçå. Æþðè êîíêóðñà ñîñòîèò èç 59 àâòîìîáèëüíûõ æóðíàëèñòîâ èç 23 åâðîïåéñêèõ ñòðàí, êîòîðûå íàçîâóò ïîáåäèòåëÿ 29 íîÿáðÿ òåêóùåãî ãîäà. Íà ïîñëåäíåì ýòàïå êàæäûé ÷ëåí æþðè äîëæåí áóäåò ðàñïðåäåëèòü èìåþùèåñÿ â åãî ðàñïîðÿæåíèè 25 áàëëîâ êàê ìèíèìóì ìåæäó ïÿòüþ ìàøèíàìè, ïðè ýòîì ìàêñèìàëüíàÿ îöåíêà çà îäèí àâòîìîáèëü íå ìîæåò ïðåâûøàòü 10 áàëëîâ.  2009 ãîäó ïåðâîå ìåñòî â êîíêóðñå çàíÿë õýò÷áåê Volkswagen Polo , êîòîðûé îïåðåäèë Toyota iQ è Opel Astra, çàíÿâøèõ âòîðîå è òðåòüå ìåñòî ñîîòâåòñòâåííî. Ñðåäè ïÿòè ìàøèí-ëèäåðîâ òàêæå áûëè Skoda Yeti è Mercedes-Benz E-Class. Çà ãîä äî ýòîãî ïîáåäèòåëåì áûëà íàçâàíà ìîäåëü Opel Insignia, à â 2007 ãîäó ïîáåäó â ýòîì êîíêóðñå îäåðæàë êîìïàêòíûé àâòîìîáèëü Fiat 500.
|
|
AUTOSTYLE
|
04.11.2010 |
Íîâûé êðîññîâåð Saab 9-4XÀâòîìîáèëü ãîòîâèòñÿ ê àâòîøîó â Ëîñ-Àíæåëåñå. Êðîññîâåð Saab 9-4X óæå äàâíî áûë
ãîòîâ ê ïðîèçâîäñòâó, íî ôèíàíñîâîå ïîëîæåíèå ìàðêè è íåäàâíÿÿ ñìåíà
âëàäåëüöà çàñòàâèëè êîìïàíèþ çàìåòíî çàäåðæàòü âûõîä ìàøèíû íà ðûíîê â
öåëÿõ ñîêðàùåíèÿ èçäåðæåê.
Âíåøíèé âèä ìîäåëè ïî÷òè ïîëíîñòüþ ïîâòîðÿåò ïðåäñòàâëåííûé
åùå â 2008-ì êîíöåïò BioPower. À ïîä êàïîòîì òåïåðü ñòîÿò âïîëíå
îáû÷íûå ÄÂÑ.
 áàçîâîì «àìåðèêàíñêîì» âàðèàíòå ïðåäëàãàåòñÿ 3-ëèòðîâûé
265-ñèëüíûé V6, â òî âðåìÿ êàê òîï-âåðñèåé äîëæåí ñòàòü åùå îäèí óæå
V6-òóðáî - 2,8-ëèòðîâûé è 300-ñèëüíûé. Ïîñëåäíèé ñïîñîáåí ðàçîãíàòü
àâòî äî ïåðâîé ñîòíè çà 8,3 ñåêóíäû.
|
|
|
<< < . 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 . > >>
|