News
|
21.02.2012 |
GM ñíîâà íàáèðàåò îáîðîòû
Ê îíöåðí GM, ïåðåæèâøèé â íåäàâíåì ïðîøëîì áàíêðîòñòâî è ãëîáàëüíóþ ðåñòðóêòóðèçàöèþ, â 2011-ì ñóìåë ðåàëèçîâàòü 9,026 ìèëëèîíà íîâûõ àâòî. Ïðèðîñò ïî ñðàâíåíèþ ñ 2010-ì ãîäîì ñîñòàâèë 7,6%. Ýòî çíà÷èò, ÷òî àìåðèêàíöû âíîâü ïîäòâåðäèëè ñòàòóñ ñàìîãî êðóïíîãî àâòîïðîèçâîäèòåëÿ â ìèðå, óâåðåííî îáîãíàâ áëèæàéøåãî êîíêóðåíòà VW, íà ñ÷åòó êîòîðîãî òîëüêî 8,16 ìèëëèîíà ïðîäàííûõ ìàøèí (+14,3% ê 2010-ìó ãîäó). Òðåòèé
âîçìîæíûé ïðåòåíäåíò íà ýòî çâàíèå Toyota âñå åùå íå îáíàðîäîâàë îêîí÷àòåëüíûõ äàííûõ ïî ïðîäàæàì. Íî ðåçóëüòàòû ïîñëå òðåõ êâàðòàëîâ ïîçâîëÿþò íåçàâèñèìûì ýêñïåðòàì óòâåðæäàòü, ÷òî ÿïîíöàì íå ñòàòü äàæå âòîðûìè. Êðóïíåéøèì ðûíêîì ñáûòà ïðîäóêöèè GM îñòàþòñÿ ÑØÀ, Êàíàäà è Ìåêñèêà, âìåñòå íàáðàâøèå 2,9 ìèëëèîíà. Âïðî÷åì, Êèòàé â îäèíî÷êó «ïîãëîòèë» 2,55 ìèëëèîíà àâòî ïîäêîíòðîëüíûõ áðåíäîâ, â òî âðåìÿ êàê â ÑØÀ ðåàëèçîâàíî òîëüêî 2,5 ìèëëèîíà ìàøèí. Åâðîïåéñêèå ñòðàíû «ïîòÿíóëè» íà 1,735 ìèëëèîíà, à åùå 1 ìèëëèîí äîáàâèë þæíîàìåðèêàíñêèé êîíòèíåíò.
|
|
AUTOSTYLE
|
20.02.2012 |
Volkswagen áüåò ðåêîðäû
Í åìåöêèé êîíöåðí «Volkswagen » ñîîáùèë î ñàìûõ óäà÷íûõ 12 ìåñÿöàõ â ñâîåé
èñòîðèè. Çà 2011-é ãîä áûëî âûïóùåíî 8,16 ìèëëèîíîâ àâòî (+14,3% ê
2010-ìó) âñåõ ïîäêîíòðîëüíûõ ìàðîê, âêëþ÷àÿ ëåãêóþ êîììåð÷åñêóþ òåõíèêó.
Âïåðâûå óðîâåíü ïðîäàæ ïðåâûñèë 8-ìèëëèîííóþ îòìåòêó.
Íàèáîëåå çíà÷èìûì äëÿ êîìïàíèè ñåé÷àñ ÿâëÿåòñÿ ðûíîê
Àçèàòñêî-Òèõîîêåàíñêîãî ðåãèîíà, ãäå ðåàëèçîâàíî 2,56 ìèëëèîíà
àâòîìîáèëåé. Õîòÿ ýòî ìåíüøå, ÷åì âî âñåé Åâðîïå (Çàïàäíàÿ, Öåíòðàëüíàÿ,
Âîñòî÷íàÿ), íî ðîñò ïðîäàæ çäåñü îáîçíà÷åí öèôðîé â 19,8%. Íà ýòîì ôîíå
âñåãî ëèøü +5,1% â Çàïàäíîé Åâðîïå áåç Ãåðìàíèè âûãëÿäèò íå ñëèøêîì
ïðèâëåêàòåëüíî. Òåì íå ìåíåå çäåñü ïðîäàíî 1,98 ìèëëèîíîâ «äî÷åðíèõ»
ìàøèí ïëþñ åùå 1,15 ìèëëèîíîâ íà äîìàøíåì ãåðìàíñêîì ðûíêå, íà êîòîðîì
îòìå÷åí ðîñò â 11,4%. Ñàìûì æå êðóïíûì îòäåëüíûì ðûíêîì ÿâëÿåòñÿ Êèòàé,
ãäå ðåàëèçîâàíî 2,25 ìèëëèîíà ìàøèí ñ ëîãîòèïàìè ïîäêîíòðîëüíûõ ìàðîê
áðåíäà (+17,2%). Öåíòðàëüíàÿ è Âîñòî÷íàÿ Åâðîïà íàáðàëè âìåñòå 548 òûñÿ÷
ïðîäàííûõ àâòî (+29,4%), èç êîòîðûõ ïî÷òè ïîëîâèíà îñåëà â Ðîññèè - 229
òûñÿ÷ è +74,4%. Âåñüìà óñïåøíû ïðîäàæè êîíöåðíà â Àìåðèêàõ. Â Þæíîé ðåàëèçîâàíî 933,4
òûñÿ÷è (+5,1%) âñåâîçìîæíûõ «ôîëüêñâàãåíîâ».  Ñåâåðíîé - 666,8 òûñÿ÷
(+21,4%).  ÷èñëå ïîñëåäíèõ çíà÷èòñÿ è 444,3 òûñÿ÷è àâòî äëÿ ÑØÀ
(+23,3%).
|
|
DREVAL.BIZ
|
07.07.2011 |
Porsche âûïóñòèë 300 000 àâòîìîáèëü ìîäåëè ñåìåéñòâà Boxster / Cayman
P orshe ñîîáùèë î âûïóñêå 300 000 ýêçåìïëÿðà ðîäñòåðà Boxster. Ó÷åò âûïóñêà àâòîìîáèëåé â êîìïàíèè âåäåòñÿ îáùèé ñ ðîäñòâåííûì êóïå Cayman. Boxster íà ðûíêå óæå ïî÷òè 15 ëåò, à Cayman âñòàë íà êîíâåéåð ëèøü â 2005-ì. Þáèëåéíûì àâòîìîáèëåì îêàçàëñÿ Porsche Boxster â ñåðåáðèñòîì êîëåðå ñ êðàñíûì êîæàíûì ñàëîíîì, çàêàçàííûé ïîêóïàòåëåì èç Ãåðìàíèè.
|
|
|