AUTOSTYLE
|
17.11.2009 |
 Óêðàèíó âîçâðàùàþòñÿ àâòî-êðåäèòû
"Åñëè â íà÷àëå ãîäà àâòîêðåäèòû âûäàâàëèñü ëèøü íåáîëüøèìè çàðóáåæíûìè áàíêàìè â Óêðàèíå, òî ñåãîäíÿ êðåäèòíûå ïðîãðàììû ïðåäëàãàþò è êðóïíûå áàíêè, â êîòîðûõ ñóùåñòâóþò ïîðòôåëè çàäîëæåííîñòåé", - ñîîáùèë äèðåêòîð êîìïàíèè "Ïðîñòîáàíê Êîíñàëòèíã" Àëåêñàíäð Ñåäûõ.
Ïî åãî ñëîâàì, â íà÷àëå ãîäà àâòîêðåäèòû âûäàâàëè â ñðåäíåì 1-3 áàíêà, ê ëåòó èõ êîëè÷åñòâî âîçðîñëî äî 7, à íà ñåãîäíÿ êðåäèò íà ïîêóïêó àâòî îôîðìëÿþò óæå 12 áàíêîâ.
Êðîìå òîãî, ãîâîðèò Ñåäûõ, áàíêè ðàñøèðÿþò ñîòðóäíè÷åñòâî ñ àâòîñàëîíàìè, ôîðìèðóÿ ðàçíîîáðàçíûå ïàðòíåðñêèå ïðîãðàììû: "Ìíîãèå áàíêè ïðåäëàãàþò ëüãîòíûå êðåäèòíûå ïðîãðàììû íà îïðåäåëåííûé ðÿä ìîäåëåé â îïðåäåëåííûõ àâòîñàëîíàõ".
Âìåñòå ñ òåì, ïî ìíåíèþ ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà Âñåóêðàèíñêîé àññîöèàöèåé àâòîèìïîðòåðîâ è äèëåðîâ (ÂÀÀÈÄ) Îëåãà Íàçàðåíêî, óæå â 2010 ãîäó íà óêðàèíñêèé ðûíîê ìîãóò âûéòè ñî ñâîèìè ïðîãðàììàìè êðåäèòîâàíèÿ âåäóùèå àâòîïðîèçâîäèòåëè.
 òàêîì ñëó÷àå, ïî ñëîâàì ãåíäèðåêòîðà ÂÀÀÈÄ, óæå â ñëåäóþùåì ãîäó ìîæíî îæèäàòü ðîñòà îòå÷åñòâåííîãî àâòîðûíêà íà 20-30%. Åñëè æå ýòîãî íå ïðîèçîéäåò, îáúåì óêðàèíñêîãî àâòîðûíêà îñòàíåòñÿ íà óðîâíå 2009 ãîäà.
|
|
AUTOSTYLE
|
10.11.2009 |
Ferrari 599 GTB Fiorano  êèòàéñêîé ñòîëèöå íà àóêöèîíå áûë ïðîäàí óíèêàëüíûé ñóïåðêàð Ferrari 599 GTB Fiorano. Àâòîìîáèëü ñòîèìîñòüþ 1,2 ìèëëèîíà åâðî ñîçäàí ñïåöèàëüíî äëÿ êèòàéñêîãî ðûíêà.
Èçâåñòíûé êèòàéñêèé õóäîæíèê Ëþ Õàî, ïðèäóìàë äëÿ ýòîãî àâòîìîáèëÿ îêðàñêó â ñòèëå îáîææåííîãî ôàðôîðà ýïîõè äèíàñòèè Ñóíü.
Âûðó÷êà îò ïðîäàæè àâòîìîáèëÿ áóäåò íàïðàâëåíà â ôîíä ïîìîùè ñòóäåíòàì-îòëè÷íèêàì è ìîëîäûì ïðåïîäàâàòåëÿì êàôåäðû àâòîìîáèëüíûõ ðàçðàáîòîê óíèâåðñèòåòà Öèíüõóà, à ÷àñòü äåíåã ïîéäåò íà èõ ñòàæèðîâêó â øòàá-êâàðòèðå Ferrari.
Íà òîì æå àóêöèîíå ôàíàì Ferrari ïðåäëàãàëèñü è íåêîòîðûå âåñüìà èçâåñòíûå ìåëî÷è:
êîìáèíåçîí Äæàíêàðëî Ôèçèêåëëû;
øëåì ñ ïîäïèñüþ Ìèõàýëÿ Øóìàõåðà.
Áûë ïðåäñòàâëåí òàêæå âòîðîé âàðèàíò îêðàñêè, ñîçäàííûé ñîâìåñòíî ñ Ëþ Õàî - â ñåðî-êðàñíûõ òîíàõ. Òàêèõ ñóïåðêàðîâ áóäåò âûïóùåíî 12 øòóê.
|
|
Éîðã Ìàëöàí
|
04.11.2009 |
Mercedes-Benz SLS AMG - äîëãîæäàííûé ñóïåðêàð
55 ëåò íàì ïðèøëîñü æäàòü, ïîêà Mercedes ñíîâà ïðåäñòàâèò àâòîîáùåñòâåííîñòè àâòî-èêîíó.
Ðåçóëüòàò óáåæäàåò âïëîòü äî ïîñëåäíåãî øâà. Áîëüøå î÷àðîâàíèÿ
àâòîìîáèëü âðÿä ëè ñïîñîáåí äàòü. È ýòî óæå ðåàëüíîñòü. Â íàøåé îöåíêå
ìàêñèìóì – ýòî ïÿòü çâåçä, è ìû îòäàëè áû èõ SLS.
Íåâåðîÿòíî! Îí ñíîâà ïåðåä íàìè –
ëåãåíäàðíûé íåìåöêèé àâòîìîáèëü ñ «êðûëîì ÷àéêè», ìå÷òà âñåõ ìàëü÷èøåê
îò âîñüìè äî âîñüìèäåñÿòè. Mercedes SLS – ñïîðòèâíûé àâòîìîáèëü ñ î÷åíü
ÿðêèì èñòîðè÷åñêèì êîíòåêñòîì. Åãî
ôîðìû – ãðåõ, áåç âñÿêîãî ïðåóâåëè÷åíèÿ. Îò íèõ òåðÿåøü äàð ðå÷è. Íóæíî
ñíà÷àëà ãëóáîêî âäîõíóòü, à ïîòîì ñïðîñèòü:
«Ýòî íå øîó-êàð?» «Äà, îí
áóäåò èìåííî òàêèì», – íå áåç ãîðäîñòè çàÿâëÿþò ñîòðóäíèêè Mercedes’a.
È â òàêîì çàõâàòûâàþùåì äóõ âèäå îí â ýòè äíè ïðàçäíóåò ñâîþ ìèðîâóþ
ïðåìüåðó íà IAA. Îí – íîâàÿ íåìåöêàÿ ñóïåðçâåçäà!
|
|
|
<< < . 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 . > >>
|