: |
Ôëàãìàíñêèé Jaguar óæ íèêàê íå àññîöèèðóåòñÿ ñ õðàíèòåëåì òðàäèöèé, ñêîðåå ýòî ïðîäóêò íåäàëåêî áóäóùåãî, ïî÷òè ïîëíîñòüþ îòäàííîãî âî âëàñòü êîìïüþòåðîâ. Ñèëîâûõ àãðåãàòîâ ïîêà ïðåäëàãàþò ÷åòûðå. 3-ëèòðîâûé áèòóðáîäèçåëü V6 ñ äâóìÿ ïîñëåäîâàòåëüíûìè òóðáèíàìè îêàæåòñÿ ñàìûì ñëàáîñèëüíûì: 275 «ëîøàäåé» è 6,4 ñåêóíäû ðàçãîíà äî ñîòíè. Âûøå íåãî â òàáåëè î ðàíãàõ ðàñïîëîæàòñÿ âåðñèè 5-ëèòðîâîãî áåíçèíîâîãî ìîòîðà V8, â çàâèñèìîñòè îò ïîæåëàíèé ïîêóïàòåëÿ, ðàçâèâàþùèõ îò 385 ë.ñ. (àòìîñôåðíèê) äî 470 èëè äàæå 510 «ëîøàäåé» (âàðèàíòû ñ íàãíåòàòåëÿìè). Ïîñëåäíåìó óæå õâàòàåò âñåãî ëèøü 4,9 ñåêóíäû, ÷òîáû ðàçîãíàòü àâòî äî ïåðâîé ñîòíè. |